LBT3.0 ස්වයං-දකුණු කරන සුදු ජල ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව
ස්වයං-දකුණු කරන සුදු ජල ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව
| නිෂ්පාදන පසුබිම:මෑත වසරවලදී, රට පුරා ජල ගලවා ගැනීමේ අනතුරු සංඛ්යාව ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එය පවතින ජල ගලවා ගැනීමේ පද්ධතිය සහ ජල ගලවා ගැනීමේ උපකරණ සඳහා විශාල පරීක්ෂණයකි. ගංවතුර සමයේ සිට, මගේ රටේ දකුණු ප්රදේශයේ බොහෝ වාරයක් අධික වර්ෂාපතනයක් ඇති වී ඇති අතර, එමඟින් බොහෝ ස්ථානවල දැඩි ගංවතුර ඇති වී තිබේ. සාම්ප්රදායික ජල ගලවා ගැනීමේ බොහෝ අඩුපාඩු තිබේ. ගලවා ගන්නන් ජීවිතාරක්ෂක කබා පැළඳිය යුතු අතර ආරක්ෂිත ලණු සවි කළ යුතු අතර, ඒවා දැඩි ආරක්ෂක පියවරයන් යටතේ ක්රියාත්මක කළ යුතුය. ගලවා ගැනීමේ ක්රියාවලිය පෙරළීමේ අවදානමකට ද මුහුණ දෙයි. |
| ඔබ,Pනිෂ්පාදන විස්තරය |
| LBT3.0 ස්වයං-දකුණු කිරීමේ සුදු-ජල ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව අතිශය කටුක තත්වයන් සහ දුෂ්කර පරිසරයන් තුළ පිරිස් සහ ද්රව්ය ප්රවාහනය කිරීම සඳහා සුදුසු වන අතර, ගලවා ගැනීම සඳහා සාමාන්ය ගලවා ගැනීමේ යාත්රා සමඟ ජලයට ළඟා විය නොහැක. පෙරළෙන වේලි, වේගවත් දිය පහරවල් සහ මුහුදේ දැවැන්ත රළ වැනි කටුක ජලයේ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව විශේෂයෙන් සුදුසු වේ. ස්වාධීන ත්රිකෝණාකාර විශේෂ සැලසුම ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවට අතිශය ඉහළ ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. දැවැන්ත රළවල පෙරළීමක් සිදු වුවද, රියදුරු මෘදු විය යුතුය. ශරීරය සොලවා එය කෙළින් කරන්න. එය සරල සහ වේගවත් ප්රවාහනය, ශක්තිමත් බලය, ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක වැනි බොහෝ ලක්ෂණ ඇත. බඳ ඉහළ ශක්තියක් සහිත ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර, එය විශිෂ්ට ප්රති-විදින සහ ප්රති-කැපුම් හැකියාවන් ඇත. ඒ සමඟම, හිරු එළියට නිරාවරණය වීමෙන් පසු පීල් නොකිරීමට සහ විදුරුමස් ඉවත් නොකිරීමට එයට හැකියාව ඇත. |
| 二、විශේෂාංග |
| 1. මුළු නෞකාවම පීඩන කපාට කණ්ඩායම් කළමනාකරණ පද්ධතියකින් සමන්විත වේ: බඳෙහි ස්වාධීන වායු කුටි 10 ක් ඇත, සෑම වායු කුටියක්ම වෙනම උද්ධමන වරායකින් සමන්විත විය යුතු අතර, සෑම උද්ධමන වරායක්ම ඩිජිටල් සංදර්ශක බැරෝමීටරයකින් සමන්විත විය යුතුය.2. පිම්බෙන උපාංගය: අතේ ගෙන යා හැකි DC පිම්බෙන පොම්පයක් සහ නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියක්, අතේ ගෙන යා හැකි AC පිම්බෙන පොම්පයක් සහ ජංගම බල සැපයුමකින් සමන්විතය.3. උසින් ගලවා ගැනීම: ස්වයං-දකුණුකරගත් සුදු-ජල ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවේ මුදුනේ වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකු සිටගෙන සිටින අතර, ඉහළ වායු තීරුවේ පැහැදිලි විරූපණයක් හෝ ඇලවීමක් නොමැත. 4. ස්වයං-දකුණු කිරීමේ කාර්යය: 90° අක්රිය කිරීමෙන් පසු ස්වයං-දකුණු කිරීමේ සුදු-ජල ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව අතින් මුදා හරින්න, ස්වයං-දකුණු කිරීමේ සුදු-ජල ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුව ස්වයංක්රීයව සාමාන්ය තත්ත්වයට පැමිණිය හැකිය, දකුණට හැරවීමෙන් පසු පුද්ගල ආරක්ෂාව, සහ දකුණට හැරවීමෙන් පසු මුළු බෝට්ටුවේම කිසිදු කාර්යයකට බලපෑමක් ඇති නොවේ. 5. බඳ වටා පරාවර්තක පුවරු සවි කර ඇත. 6. බඳ වටා හැන්ඩ්ල් පටි ඇත. 7.පිටත මෝටර් ප්රචාලකය ලෝහ ආරක්ෂිත ආවරණයකින් සමන්විත වේ. |
| 三、ප්රධාන පිරිවිතර |
| 1.★සමස්ත ප්රමාණය: 4520x2280x2350 මි.මී.2.★නැමුණු ප්රමාණය: 1000x800x800 මි.මී.3.★ බර: 160kg (අවුට්බෝඩ් මෝටරය හැර) 4. ★ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව: වැඩිහිටියන් 11 දෙනෙකු රැගෙන ගිය පසු, එයට ජලය මත පාවී යා හැකිය. 5. බඳෙහි ඒකාබද්ධ සැලසුම, ද්රව්ය බහු-ස්ථර ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත ද්රව්යයකි, සන්ධි බහු-ස්ථර ශක්තිමත් කළ යුතු අතර, බඳෙහි පතුල අතිරේක ශක්තිමත් කරන ලද ඉහළ ශක්තියකින් යුත් ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී ඉරි සහිත සන්නාහයකින් සමන්විත වේ. 6. නෞකාවේ පතුල බෙදිය හැකි සැලසුමක්, නෞකාවේ පතුල ජල බෙදුම්කරුවෙකු සහ අතිච්ඡාදනය කළ හැකි ස්වාධීන වායු කුෂන් එකක් සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර නෞකාවේ පතුලේ ස්වාධීන වායු කුටි 2 ක් ඇත. 7. ★නැව් පතුලේ ද්රව්යයේ කඳුළු ශක්තිය: තිරස් දිශාවට 822N සහ සිරස් දිශාවට 860N. ආතන්ය ශක්තිය: තිරස් 4465N, සිරස් 4320N (සීරීම් ප්රතිරෝධය, කැපුම් ප්රතිරෝධ මට්ටම 5, සහ ඒ සමඟම සම සහ දිරාපත්වීමකින් තොරව හිරු එළියට නිරාවරණය වීම වැළැක්වීමේ හැකියාව ඇත). 8. වැඩ කරන පීඩනය: බඳෙහි සාමාන්ය වැඩ කරන පීඩනය 2.68 psi වේ. 9. ගබඩා වායු පීඩනය: හල් එක ස්ටෑන්ඩ්බයි මාදිලියේ ගබඩා කර ඇති විට, අභ්යන්තර වායු පීඩනය: 1.81 psi 10. ★උද්ධමනය සහ අවධමනය කාලය: බඳ ක්රියාකාරී පීඩනයට පුම්බා ඇත: මිනිත්තු 9 තත්පර 52; බඳ ඇසුරුම් තත්ත්වයට ඉවත් කර ඇත: මිනිත්තු 9 තත්පර 48 11. පසුපස පිටත මෝටරය කාන්දු නොවන අතර, පිටත මෝටරයේ බලය 60HP වේ; ආසනයේ ස්ථාපන කදම්භය සහ එල්ලෙන තහඩුව ඒකාබද්ධ නිර්මාණයක් විය යුතුය. 12.★වේගය: මිනිත්තු 5ක් උණුසුම් කිරීමෙන් පසු, පිටත මෝටරයේ උපරිම බර පැටවීමේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 කි (ක්රියාකරුවන් 2ක් ඇතුළුව) 13. විඛාදන ප්රතිරෝධක අවශ්යතා: පැය 48 ක උදාසීන ලුණු ඉසින පරීක්ෂණයෙන් පසුව, ලෝහ කොටස් විඛාදනයට ලක් නොවේ. |
